香港特区政府运输及物流局局长陈美宝日前接受专访时表示，“粤车南下”进入香港市区政策已正式实施，首批开放广州、珠海、江门、中山四个城市，特区政府计划逐步扩展至广东省其他城市，并与粤方商讨增加每日名额，以实现粤港双向的深度便利互联。
陈美宝表示，“港车北上”“粤车南下”自实施以来整体运作有序畅顺。在今年内地“五一”黄金周，“港车北上”占到港珠澳大桥双向车流量的近五成，“粤车南下”更是超额预约二至三倍，需要抽签分配出行名额。
她说，香港将用好港珠澳大桥这项重要的国家级基建，紧抓“十五五”发展机遇，坚持交通先行，持续深化粤港澳跨境互联互通，共绘粤港澳大湾区融合发展新蓝图。
计划扩展“粤车南下”
双向奔赴再升级
陈美宝表示，在跨境陆路交通方面，“粤车南下”是助力大湾区深度融合的重要政策突破。最新数据显示，2026年4月港珠澳大桥双向车流量约52万辆次，每天平均约17,200辆次，其中“港车北上”占约四成。
她说，自从推出“港车北上”以来，其车流量已占港珠澳大桥车流量的相当比重，是一个非常好的发展势头。而“粤车南下”作为“港车北上”的双向呼应，有效推动了两地双向往来。
她透露，目前“粤车南下”进入香港市区政策已正式实施，首批开放广州、珠海、江门、中山四个城市；截至今年4月底，特区政府运输署已发出约7,000张电子许可证，累计超过5,000架次的预约出行。
陈美宝续指，根据海关3月的数据，约九成粤车入境旅客在港逗留一至两天，为香港的酒店、零售、展览和文化节目带来了人气和客流，充分体现了“粤车南下”惠及经济民生的初衷。
她表示，特区政府计划将适用城市由目前的四个城市逐步扩展至广东省其他城市，并正在就逐步增加每日100个的名额与粤方开展商讨，以实现粤港双向的深度便利互联。
循序渐进研扩展
“港车北上”口岸措施
陈美宝表示，是否增加“港车北上”通关口岸并延长莲塘口岸通关时间，将根据实施情况和口岸能力综合评估，循序渐进地研究扩展口岸等具体措施，以安全可控为前提推动政策落地。
转载自香港特区政府粤港澳大湾区速递
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